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民航(háng)三个敬畏是(shì)什么时候(hòu)提出的

　　民航(háng)三个敬畏在(zài)2020年4月14日提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月民航安全运作形势分析会”上，冯正霖局长提出(chū)了以“敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责(zé)”是贯彻落实科学发展(zhǎn)观的思想要求、是(shì)科学向(xiàng)上的积极态(tài)度。敬畏(wèi)生命(mìng)是出发(fā)点(diǎn)，也是(shì)落脚点，是落(luò)实“生命高于一切，责任重(zhòng)于泰山、一切(qiè)服(fú)从安(ān)全”的根本体现(xiàn)。

民航三个敬畏是指什么(me)

　　是(shì)敬畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责的(de)。

　　民航三个敬畏是指敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责。

　　民用航空(kōng)，是(shì)指使(shǐ)用航空器从(cóng)事(shì)除了国防、警察和(hé)海关等国家航空活动(dòng)以(yǐ)外的航空活(huó)动，民用航(háng)空(kōng)活动是航(háng)空活动(dòng)的一部分，同时以使用航(háng)空器界定了它和航空制(zhì)造业(yè)的界(萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌jiè)限，用(yòng)非军事(shì)等性质表(biǎo)明(míng)了它和军事航空等国(guó)家航空活动不(bù)同。

　　安全是民航业(yè)的生命(mìng)线，保(bǎo)障国家(jiā)和旅(lǚ)客生命(mìng)财产的安全是民(mín)航安全检查的根本目的。

　　白云安检人要牢固树立敬畏生命意(yì)识(shí)，敬畏自己的生命，敬畏他人的生命，以敬畏之心来约束(shù)自己，认真对待(dài)每一个检查环节，每一个工(gōng)作细(xì)节(jié)。

　　真正做到把对生命的敬畏融入到队伍的安(ān)全教育、文(wén)化培(péi)育和(hé)作风建设(shè)中(zhōng)，细(xì)化(huà)到(dào)各个(gè)环节的岗位责任和作风要求(qiú)中，不断强化安全思维，端正态度，建立更加强实(shí)的安全壁垒，才能(néng)实现民(mín)航业敬畏(wèi)生命的价(jià)值追求，满足保障(zhàng)旅客出行安全的内在(zài)要求。

　　敬畏规章，体现了民航业(yè)的运行规律，是安(ān)全理论与实(shí)践经验的高度统(tǒng)一。

　　欲知平直(zhí)，则(zé)必准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模(mó)越大，就越需要规章制度的支撑，依(yī)靠规章制度管理把规矩挺(tǐng)在(zài)前(qián)面。

　　就民航而(ér)言，每一(yī)个行业工种，每一位从业(yè)人员，都(dōu)面临(lín)着几(jǐ)本甚至几十本的规则章程(chéng)需要了解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为(wèi)的是在每一次的工作中把错误、危险、隐(yǐn)患降至最低(dī)。

　　只有对这些(xiē)规(guī)则章程心存敬(jìng)畏，才能把自己所涉及工作做扎实(shí)，做细致，做到精益(yì)求(qiú)精。

　　民航安检工(gōng)作坚持安(ān)全(quán)第一、严(yán)格(gé)检(jiǎn)查、规(guī)范执(zhí)勤的原则，是高度(dù)依赖(lài)严(yán)格(gé)规章制度(dù)运行的行业。

　　规章(zhāng)制度是(shì)我(wǒ)们安检工(gōng)作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规(guī)章(zhāng)制(zhì)度，不越底线(xiàn)，不(bù)踩(cǎi)红线，将(jiāng)规章中的每一个(gè)细节(jié)都融入到工作(zuò)中去，将规章要求与实际行(xíng)动相统一(yī)，通过(guò)深化作风(fēng)建设，努(nǔ)力把规章外在(zài)的强制要求转化(huà)为员工(gōng)内在的自我约束，使其养成敬(jìng)畏规章的(de)自觉性，真(zhēn)正做到按章操(cāo)作(zuò)，真正做到令行禁止，才能确保民航运行平(píng)稳可(kě)控。

　　敬(jìng)畏职责，体(tǐ)现了民航人的职业(yè)操守，是岗位责(zé)任和(hé)专业(yè)能(néng)力的高(gāo)度统一。

航空

　　航(háng)空，是一种(zhǒng)是复杂而有战略意义的(de)人(rén)类活(huó)动。

　　 指飞(fēi)行器(qì)在地(dì)球大气(qì)层(空气空间)中的飞行活动(dòng)，以(yǐ)及与(yǔ)此相关的科研(yán)教育、工业制造、公共运(yùn)输、航空运(yùn)动、国防(fáng)军事、政府管理等众(zhòng)多(duō)领域。

　　通过对于空(kōng)气空间和飞行器(航(háng)空器)的利(lì)用，航空活动可以细分(fēn)为众多(duō)独立的行业和领(lǐng)域，典型的比如(rú)航空制造(zào)业、民用航(háng)空业等等(děng)。

　　常常可以见到人们从(cóng)各(gè)自的领(lǐng)域使(shǐ)用这一词语，这一词语的(de)内涵(hán)及其丰富和(hé)多(duō)变。

　　人类早就萌(méng)发了上天飞行的(de)强烈愿(yuàn)望(wàng)，例如中国嫦娥奔(bēn)月神话(huà)传说、风筝(z萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌hēng)的发(fā)明。

　　19世纪(jì)，许多人制造出一些不用(yòng)发动(dòng)机的(de)滑翔(xiáng)机来飞行，热气球、飞艇的逐(zhú)渐使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特兄(xiōng)弟发明了飞机，并(bìng)成功试飞，但有人认(rèn)为克雷(léi)芒(máng)·阿德尔(ěr)才是真正的(de)飞机发明者(zhě)。

民(mín)航三个敬(jìng)畏是(shì)指(zhǐ)什(shén)么(me)？

　　三个敬畏(wèi)就(jiù)是指敬(jìng)畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责。

　　敬(jìng)畏生命(mìng)，就要(yào)把人的(de)生命放在第一位。

　　敬(jìng)畏(wèi)生命，就(jiù)是要坚持安全重于泰山，始终(zhōng)把安(ān)全(quán)生产摆在首要位置(zhì)，树(shù)牢安全(quán)发展(zhǎn)理念，层层压实(shí)安(ān)全责任(rèn)，深入排查整治各类(lèi)安全风(fēng)险(xiǎn)，坚决(jué)克(kè)服各种侥幸心理和变(biàn)通思维，坚(jiān)决守住空管安(ān)全底线。

　　敬畏规章，就要从平(píng)时养成抓起(qǐ)，坚(jiān)持业务(wù)技能与规章学(xué)习同抓共管(guǎn)，不断强(qiáng)化规章(zhāng)学习(xí)，深(shēn)化理解认知，深刻(kè)把握(wò)工作规(guī)律(lǜ)，不断(duàn)精进专业(yè)技能(néng)，做到保障飞行更(gèng)加自信、技能运用更加自(zì)如、特情处置更有把握、危(wēi)急时刻经得(dé)起考验(yàn)。

　　敬(jìng)畏职(zhí)责，体(tǐ)现了民航(háng)人的职业(yè)操守，是(shì)岗位责任和专业(yè)能(néng)力的高度(dù)统一。

　　作为保障国家政治安全和经济安全的特殊部门，空(kōng)管的职责就(jiù)是以更好的安全水平(píng)、更优的空管服务、更高的运行效(xiào)率(lǜ)、更强的保障能力服务好国家战略和人(rén)民出行。

　　敬畏生命，人之(zhī)大(dà)德(dé)

　　生命之(zhī)轻何其轻(qīng)？轻若鸿毛(máo)；生命之(zhī)重何其重？重(zhòng)若(ruò)泰山。

　　我们不能承受生命(mìng)之轻，也(yě)无(wú)法承受生命(mìng)之重，唯有敬畏(wèi)生命！

　　作为一名民航人(rén)，深知安(ān)全(quán)是民航业(yè)的生命线，在安全管理的问(wèn)题上，任何时候、任何环节的(de)麻(má)痹大意都(dōu)是对(duì)旅(lǚ)客、对我们(men)自身生命的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意，结果可能让我们面(miàn)对难以承受的生(shēng)命(mìng)之(zhī)痛。

　　民航是国企(qǐ)还是(shì)私企(qǐ)

　　国企(qǐ)的。

　　中(zhōng)国民航是国企。民用(yòng)航(háng)空(kōng),是指(zhǐ)使用航空器从事除了国防、警察和海关等(děng)国家(jiā)航(háng)空(kōng)活动以外(wài)的航空活动,民用航空活(huó)动是航空活动(dòng)的一部分,

　　同(tóng)时(shí)以“使(shǐ)用”航空器界定了它和(hé)航空制造业的界限,用(yòng)“非军事(shì)等性质(zhì)”表明了它和军(jūn)事航空等国家航空活(huó)动不同。《国内投(tóu)资民用(yòng)航空业规(guī)定(试行)》已于2005年8月15日起正式实施。

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